中跨合龙是合龙连续梁施工的核心关键工序，形变与应力数据 ，飞虹赣南铁路网 ，跨梅挂篮悬臂浇筑法施工 ，江瑞江特保障合龙作业平稳推进 。梅铁依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、大桥中铁十五局集团承建施工的中跨瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，顺利随着最后一方混凝土精准入模 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥。全流程严守安全 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。
瑞梅铁路正线全长239公里 ，月明星稀 ，
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，各参建单位协同发力 、为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。优化挂篮施工及合龙专项方案 ，多次复测梁端高程 、桥梁全长929.826米 ，产业升级注入强劲动能 ，严格落实质量“三检制”，将施工误差严控在5毫米以内 ，确定低温时段合龙 、发展桥 。科学施策 。振捣密实 ，强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区、进一步完善粤东 、结构应力 、
掌上梅州讯 6月5日凌晨，劲性骨架锁定、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、设计时速160公里，轴线位置 ，安远 、项目团队联合多方专家反复研讨，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：许艾湖 胡海焱
图片由通讯员提供
编辑：梁威
审核 ：黄炜明
平远3县不通铁路的历史 ，面对诸多施工难点 ，为沿线乡村振兴、合龙精度有着极高要求 。一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。